Rusya Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSC Rusya) nihayet bir kara kutu veya Sukhoi Superjet 100 uçağın kara kutusu buldular.Kara kutusu kaza nedenini araştırmak üzere Rus-RI bir ortak soruşturma ekibi konusu olacak zaman Dağı Salak üzerinde demo Sukhoi uçan.
Bu Halim Perdanakusuma Havalimanı, Jakarta Carey, Cumartesi (2012/05/12) dashing, Basarnas sözcüsü duyurulmuştur. "Kara kutu, bilgi alındığında, yeni bir kurs bulundu," cesur dedi.
Kara kutu, diye devam etti, şimdi NTSC Rus ekibi alınmıştır. "NTSC Rus ekibi almış. Bu yetki NTSC çünkü Ayrıca, ben anlamıyorum," cesur dedi.
Kara kutu taşımacılığında kullanılan cihazların kümesidir. Genellikle uçuş veri kayıt cihazları (uçuş veri kayıt cihazı, veya FDR) ve uçakta kokpit ses kayıt cihazı (CVR veya kokpit ses kayıt cihazı) ifade eder.
Kendi kara kutu işlevi pilot ve kılavuz trafik veya hava trafik kontrol (ATC) arasındaki konuşmayı kaydetmek ve uçuş sırasında hava basıncı ve hava koşulları hakkında bilgi sahibi olmaktır.
Sözde kara kutusu da, kutu gerçekten siyah değil, portakal (turuncu). Bu uçağın çarptığı zaman arama kolaylaştırmak için tasarlanmıştır.
Ceset Sukhoi Superjet 100 uçak kazasında üç çanta Cijeruk, Batı Java, Halim Perdanakusuma havaalanı, Jakarta geri uçtu. Bu Basarnas sözcüsü tarafından ortaya çıkarıldı, Carey şık, Halim Perdanakusuma Havaalanı, Cumartesi (2012/12/05) öğleden sonra söyledi.
"Bu üç uçuyordu," dedi.
Atılgan göre bugün ceset torbaları toplam sayısı Hava Üssü'ne kadar 16 torba gitmiştir. "Biz hala yine açık hava aramak için çaba göstermeye devam ediyor" dedi.
Felaket kurbanlarını kimliklendirme ekibi (DVI) aynı zamanda ailesine Sukhoi Superjet 100 kazasında 45 kurbanların vücut dönecektir. DVI ekibi, her kurbanın vücudun tüm parçaları bir araya getirmelidir olmasıdır.
"Dönüş korkulan geride hiçbir vücut parçaları denk değilse. Aile kesinlikle samimi değildir. Bu nedenle, geri ödeme 45 kurbanlar için aynı anda yapılacaktır," İcra Direktörü Anton Castelani DVI, Cumartesi (2012/05/12) dedi Polis Kramat Jati Hastanesi.
Anton SC polisi gelen her ceset torbaları mutlaka tek bir kurbanı içermeyen, dedi. Ona göre, bir bag bir mağdurla gövde parçası içerebilir.
Rus hükümeti kurbanların Polis Hastanesi'nde Sukhoi Süper Jet-100, Doğu Jakarta cesetleri tanımaya yardımcı olmak için DNA analizi bir ekip getirmeye söz verdim. Bu Polis Hastaneler Bhayangkara Tuğgeneral Agus Prayitno Cumartesi günü beş ceset torbaları, (2012/05/12) aldıktan sonra bir basın toplantısı Başkanı tarafından sunuldu.
"Ruslar burada var değil, ama Endonezya DNA tespiti için DVI ekipleri yardımcı olacaktır," Agus dedi.
Rusya, aynı zamanda Endonezya Üniversitesi, Padjadjaran Üniversitesi, UB ve Banten adli tıp doktorları bir ekip dahil olmak üzere üniversitelerin, uzmanların bir dizi yardım felaket kurbanlarını kimliklendirme ekibi (DVI) Polis ekipleri ek olarak. Tüm sonuçlar Lyon, Fransa Uluslararası merkezinde periyodik indetifikasi DVI Endonezya rapor edilecektir. "Bir adli patolog, odontologi adli tıp, adli DNA, bunu tanımlamak yardımcı adli antropolog vardır," diye açıkladı.
Arada, Polis Hastanesi'ne getirilen beş ceset torbası oldu. Kurbanın ailesi yazılan DVI.They beklemek için özel bir yer verildi karşılamak için gelmeye başladı. Organları hala kumaş ve polis hattı iki adet men edilirler kese erişim. Sadece polis ekibinin girmesine izin verilmez.
Gelen tüm ailelere, hazırlanan ziyaretçi defterine adı, adresi ve telefon numarası kaydetmek istedi.
Kaza arama ekibi Sukhoi Superjet 100 süre tespit edilmemiştir kadar misyonunu bitirmek için kararlıydı. Cumartesi (2012/05/12) sabah için ekip, çünkü ipin sınırlamalar vadi tabanında ulaşamamıştır.
"Arama ve tahliye devam edilecektir ve en kısa sürede tamamlanması bekleniyor. Ben bugün bitirmek Eğer daha iyidir," Bölgesel Komutan III / Ana Mesaj Cipelang az Siliwangi Tümgeneral Sonny Widjaja söyledi.
Ticari uçağın kara kutusu (siyah kutu) da bilinmeyen bir yer.Öngörülen, kutu içinde yaklaşık 500 metre vadinin dibine düştü.
Uzun bir ip alır böylece Sonny göre, arama ve tahliye nedeniyle neredeyse dik uçurumun uçurumun alt ulaşamamıştır. Sadece 250 metre uçurumun üstünden uzun şu anda olduğu ipi iken.
"Bu ek halat ve varolan bir dize bağlanabilir hazır gönderdi. Umarım takımımız hızla uçuruma ulaşabilir," Sonny diyor.
Afet Victim Identification (DVI) Komiseri Anton Castelani İcra Direktörü Sukhoi Superjet 100 tespit kurbanı üç hafta en az tut dedi.Aileler eve dönmek ve Polis Hastanesi'nde gün beklemek için tavsiye edilir.
"Bu tespit olsaydı, polis ailesine dışarı verecek," Anton Cumartesi (2012/12/05), Polis Hastanesi bekleyin etkilenen ailelere söyledi.
Anton göre, ortak bir adli takımı kurban kimlik işleminde çeşitli aşamalarda gerçekleştirir. Veri ante mortem ve post mortem ile, adli tıp ekibi, her sandık içinde ceset parçaları bir araya getirecek.
"Bir örnek olarak, bir DNA testi, üç hafta sürer. Sonra tek tek bir hafta sürer parçaları sıralamak," Anton dedi.
Daha sonra, Anton göre, etmek-45 kurban aynı zamanda döndürülür.
Tanımlama sürecinde mağdur bir kitle mezar yapmak için bir plan yoktur complete.While sonra Sukhoi Superjet 100 uçak kazası kurbanlarının organları ailesi iade edilecekti.
"Tüm mağdurların tespit edilebilir, neden topluca gömülmelidir. Biz tanımlama tüm aşamalarında sonra her aileye döneceğiz tamamlandığında," Afet Victim Identification (DVI) Anton Castilani Endonezya, Cumartesi günü Komitesi İcra Direktörü dedi(2012/05/12) RS Doğu Cakarta Polis.
Işleminin gerçekleştirildiği kurbanın vücuduna ailesine döndüğünde Anton emin olamıyordu. Bu nedenle, kimlik belirleme işlemine ailesinden kurban ve destekleyici verilerin durumuna bağlıdır. Anton göre, DNA tanımlama süreci sadece iki hafta en hızlı zamanı gerektirir. Bu işlem, diğer tanımlama işlemi içermez.
"Özdeşleşme süreci önceki beş ay kadar olabilir. Biz tanımlanamayan kurbanların tüm vücut sonra geri dönecek. Uyum içinde birlikte bir anda bir şeyler değil mi kurbanlarının ailelerine geri döner, ancak," Anton dedi.
Cumartesi (2012/05/12) bu yana, takımı kaza kurbanlarının ortak adli kimlik yürütmeye başladılar. Mağdurlar sabah adli Kramat Jati Polis Hastanesi alanına gelmeye başladılar. 07:35 anda bu yana, polisin kurbanı Halim Perdanakusuma havaalanından bir ceset torbasına taşıyan ambulans hastaneye ulaşmak için devam etti.Hastanede gelmişti organlarının hiçbir resmi sayısı yaşandı numaraları, şimdiye kadar büyümeye devam ediyor.
Yolcu uçağının akıbeti hakkında kesin arıyor hastanelere kurbanların aileleri ve yakınları düzinelerce.
Salak Dağı, Batı Java yamaçlarında kaza yerinde Sukhoi Superjet 100 uçak az uçurumun diklik, tahliye sürecini zorlaştıracaktır. Arama ekibi çökme noktasına ulaşmak için bir ip üzerinde sallanan edilecek.
"Uzunluk tabanına çünkü. Bir halat sapan asılı uyku ekip üyeleri Neyse ki onlar mağaza yiyecek ve içecek gibi bir yağmurluk. Yani, orada yedim ve orada yattığını sırt çantası taşımak," Bölgesel dediAskeri Komutanı III / Ana Mesaj Cipelang az Siliwangi Tümgeneral Sonny Widjaja, Cumartesi (2012/05/12), Bogor, Batı Java.
Sonny göre konumu asılı bir kenarı 150 metre bir mesafe içinde olmuştur. 500 metreden daha bahsedilmektedir uçurumun derinliği.Yamacın eğimi neredeyse dik, ya da yaklaşık 85 derece. Bu nedenle, uçağı ile çarpışma noktasına ulaşmak için en olası yolu bir ip kullanarak kenarından aşağı doğru tırmanıyordu.
Sonny ek halat sapanlar Cumartesi sabahı sahne etrafında olduğunu söyledi. 300 metre ile ilgili ek ip hemen uçurumun alt ulaşması bekleniyor varolan bir iplikçik halat bağlandı.
Eğer öyleyse, o kurbanlar için arama ve aynı zamanda can daha özgürce uçuruma düşmek olasıdır kara kutu. Sonny söyledi "Bu sabah gibi hava, özellikle eğer tahliye işlemi sorunsuz ve hızlı bir şekilde tamamlanır etsin".
Tidak ada komentar:
Posting Komentar